{"id":32609,"date":"2026-09-22T18:20:51","date_gmt":"2026-09-22T18:20:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsolomodanews.it\/wordpress\/?p=32609"},"modified":"2026-09-22T18:20:51","modified_gmt":"2026-09-22T18:20:51","slug":"bologna-tram-e-biciclette-il-comune-apre-si-lavora-a-nuove-regole-per-il-trasporto-a-bordo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsolomodanews.it\/wordpress\/bologna-tram-e-biciclette-il-comune-apre-si-lavora-a-nuove-regole-per-il-trasporto-a-bordo\/","title":{"rendered":"Bologna. Tram e biciclette, il Comune apre: si lavora a nuove regole per il trasporto a bordo"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>

rendering del tram<\/p><\/div>\n

Non sono ancora terminati i lavori delle due linee del tram di Bologna (Rossa e verde) che gi\u00e0 si discute sul trasporto delle biciclette a bordo del futuro tram di Bologna, il Comune non chiude la porta. Anzi. Dalle dichiarazioni dell’assessore alla Mobilit\u00e0, Michele Campaniello, emerge la volont\u00e0 di individuare una soluzione che consenta l’accesso delle bici ai nuovi convogli, pur nel rispetto delle esigenze di sicurezza e della capacit\u00e0 del servizio.<\/p>\n<\/div>\n

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L’assessore ha spiegato che \u00e8 in corso un confronto con TPER per aggiornare la Carta dei servizi, che nella sua formulazione attuale non contempla la possibilit\u00e0 di salire sul tram con una bicicletta. L’obiettivo \u00e8 definire regole chiare che permettano di conciliare le esigenze dei ciclisti con quelle del trasporto pubblico.<\/p>\n

Nelle sue dichiarazioni, l’assessore\u00a0ha richiamato quanto avviene gi\u00e0 in numerose citt\u00e0 italiane ed europee, dove il trasporto delle biciclette sui tram \u00e8 consentito secondo modalit\u00e0 e limitazioni precise. Un riferimento che lascia intendere come anche Bologna stia valutando un modello di integrazione tra mobilit\u00e0 ciclabile e rete tranviaria, piuttosto che un divieto generalizzato.<\/p>\n

Resta per\u00f2 un nodo tecnico. I nuovi tram bolognesi non sono stati progettati con comparti o aree dedicate alle biciclette. Lo stesso assessore ha sottolineato che il tram \u00e8 un mezzo completamente accessibile e privo di barriere architettoniche, ma non dispone di spazi specifici per il trasporto delle bici, elemento che impone una regolamentazione particolarmente attenta.<\/p>\n

Nel frattempo, il progetto della tranvia punta con decisione sull’intermodalit\u00e0. Nella documentazione ufficiale del Comune \u00e8 prevista la realizzazione di diverse ciclostazioni in corrispondenza delle fermate della nuova rete, tra cui Emilio Lepido, Aldo Moro-Fiera-Regione, Michelino-Fiera Nord e Shakespeare. L’idea \u00e8 favorire l’interscambio tra bicicletta e tram, consentendo ai cittadini di raggiungere le fermate in sella e proseguire il viaggio con il trasporto pubblico.<\/p>\n

In sintesi, la linea dell’Amministrazione appare chiara: nessun s\u00ec definitivo, ma nemmeno un no. Il Comune e TPER stanno lavorando a una disciplina che potrebbe consentire il trasporto delle biciclette a bordo dei tram, probabilmente con limitazioni legate agli orari, all’affollamento e alle condizioni di sicurezza. La decisione finale sar\u00e0 contenuta nella futura Carta dei servizi, che definir\u00e0 nel dettaglio modalit\u00e0 e condizioni di accesso.<\/p>\n<\/div>\n

Di seguito\u00a0 una tabella comparativa delle principali citt\u00e0 italiane con rete tranviaria<\/strong>, utile per capire se puoi portare con te una bicicletta o un monopattino a bordo dei tram. Le regole possono cambiare nel tempo e il conducente o il personale di servizio possono limitare l’accesso in caso di forte affollamento.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Citt\u00e0<\/th>\nGestore<\/th>\nBicicletta tradizionale<\/th>\nBicicletta pieghevole<\/th>\nMonopattino pieghevole<\/th>\nNote principali<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Milano<\/td>\nATM<\/td>\nAmmessa con limitazioni di orario e linea; alcune linee tram consentono il trasporto secondo regolamento ATM.<\/td>\nSempre ammessa se chiusa.<\/td>\nAmmesso; se chiuso \u00e8 equiparato al bagaglio.<\/td>\nCitt\u00e0 tra le pi\u00f9 favorevoli all’intermodalit\u00e0 bici-tram.<\/td>\n<\/tr>\n
Roma<\/td>\nATAC<\/td>\nAmmessa solo sui tram a pianale ribassato dotati di spazio carrozzina (serie 9100 e 9200).<\/td>\nAmmessa se chiusa.<\/td>\nSoggetto a limitazioni specifiche.<\/td>\nAttenzione al tipo di vettura impiegata sulla linea.<\/td>\n<\/tr>\n
Torino<\/td>\nGTT<\/td>\nGeneralmente consentita fuori dai periodi di massimo affollamento e secondo regolamento aziendale.<\/td>\nAmmessa come bagaglio.<\/td>\nAmmesso se richiuso.<\/td>\nVerificare la linea e la fascia oraria.<\/td>\n<\/tr>\n
Firenze<\/td>\nGEST<\/td>\nGeneralmente non ammessa sui tram affollati; accesso soggetto a regolamento e disponibilit\u00e0 di spazio.<\/td>\nAmmessa.<\/td>\nAmmesso se chiuso.<\/td>\nLa tramvia \u00e8 molto utilizzata nelle ore di punta.<\/td>\n<\/tr>\n
Padova<\/td>\nBusitalia Veneto<\/td>\nLimitazioni per biciclette tradizionali.<\/td>\nAmmessa come bagaglio.<\/td>\nAmmesso se chiuso.<\/td>\nVerificare il regolamento vigente.<\/td>\n<\/tr>\n
Venezia-Mestre<\/td>\nACTV<\/td>\nTrasporto limitato e subordinato allo spazio disponibile.<\/td>\nAmmessa.<\/td>\nAmmesso se pieghevole.<\/td>\nRegole particolarmente attente alla sicurezza a bordo.<\/td>\n<\/tr>\n
Palermo<\/td>\nAMAT<\/td>\nPossibili limitazioni per le bici tradizionali.<\/td>\nAmmessa.<\/td>\nAmmesso se chiuso.<\/td>\nAccesso subordinato all’affollamento.<\/td>\n<\/tr>\n
Cagliari<\/td>\nARST\/CTM<\/td>\nRegole variabili a seconda del servizio e del materiale rotabile.<\/td>\nAmmessa.<\/td>\nAmmesso se chiuso.<\/td>\nVerificare il regolamento aggiornato.<\/td>\n<\/tr>\n
Sassari<\/td>\nARST<\/td>\nTrasporto possibile con limitazioni.<\/td>\nAmmessa.<\/td>\nAmmesso se chiuso.<\/td>\nDisponibilit\u00e0 di spazio determinante.<\/td>\n<\/tr>\n
Messina<\/td>\nATM Messina<\/td>\nRegolamento favorevole alle pieghevoli; bici tradizionali con limitazioni operative.<\/td>\nAmmessa.<\/td>\nAmmesso se chiuso.<\/td>\nControllare le condizioni di esercizio.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Riassunto pratico<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Situazione<\/th>\nQuasi tutte le citt\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Bicicletta pieghevole chiusa<\/td>\n✅ Generalmente ammessa<\/td>\n<\/tr>\n
Monopattino pieghevole chiuso<\/td>\n✅ Generalmente ammesso<\/td>\n<\/tr>\n
Bicicletta tradizionale<\/td>\n⚠️ Dipende da citt\u00e0, orario, affollamento e tipo di tram<\/td>\n<\/tr>\n
Monopattino aperto<\/td>\n⚠️ Spesso soggetto a limitazioni<\/td>\n<\/tr>\n
Ore di punta<\/td>\n❌ Possibili restrizioni<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le citt\u00e0 pi\u00f9 favorevoli<\/h3>\n
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  1. Milano<\/strong> (ATM) per la presenza di regole dettagliate e relativamente permissive.<\/li>\n
  2. Roma<\/strong> per alcune linee tranviarie moderne attrezzate.<\/li>\n
  3. Torino<\/strong> e Firenze<\/strong>, dove le pieghevoli sono normalmente accettate.<\/li>\n<\/ol>\n

    Per un uso frequente del tram in Italia, la soluzione pi\u00f9 semplice resta una bicicletta pieghevole<\/strong> o un monopattino richiudibile<\/strong>, che nella quasi totalit\u00e0 delle reti viene trattato come bagaglio e incontra molte meno limitazioni.<\/p>\n

    Bruno Angelo Porcellana<\/a><\/p>\n

    Tutti i diritti riservati \u00a9 2026 \u2013 Email: nonsolomodanews@gmail.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Non sono ancora terminati i lavori delle due linee del tram di Bologna (Rossa e verde) che già si discute sul trasporto delle biciclette a bordo del futuro tram di Bologna, il Comune non chiude la porta. Anzi. Dalle dichiarazioni dell’assessore alla Mobilità, Michele Campaniello, emerge la volontà di individuare una soluzione che consenta l’accesso delle bici ai nuovi convogli, pur nel rispetto delle esigenze di sicurezza e della capacità del servizio.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32611,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"no","rop_publish_now_accounts":[],"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":""},"categories":[16],"tags":[2414,281,10999,1099,11000],"class_list":["post-32609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articolo","tag-biciclette","tag-bruno-angelo-porcellana","tag-michele-campaniello","tag-nonsolomodanews","tag-tram"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nonsolomodanews.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nonsolomodanews.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nonsolomodanews.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsolomodanews.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsolomodanews.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32609"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.nonsolomodanews.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32609\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32613,"href":"https:\/\/www.nonsolomodanews.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32609\/revisions\/32613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsolomodanews.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nonsolomodanews.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsolomodanews.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsolomodanews.it\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}